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　　日前，一輛懸掛“TIR”標(biāo)識(shí)的廂式貨車經(jīng)新疆阿拉山口口岸入境我國(guó)，最終到達(dá)烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)。這是今年4月1日阿拉山口成為全國(guó)TIR運(yùn)輸試點(diǎn)口岸后，該口岸首批入境TIR運(yùn)輸貨物。

　　此次TIR運(yùn)輸?shù)闹饕浳餅槠嚌?rùn)滑油，重量為15.6噸。9月9日從法國(guó)啟運(yùn)，經(jīng)德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等多國(guó)，從阿拉山口口岸入境，于9月21日到達(dá)烏魯木齊國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)中心清關(guān)并交付客戶，全程8100公里。本次測(cè)試“門到門運(yùn)輸”用時(shí)13天。

　　TIR即《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》，旨在提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本，是迄今為止國(guó)際唯一普遍性的海關(guān)過境制度。在全球，目前已有70余個(gè)締約國(guó)，其中多數(shù)位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線，我國(guó)于2016年加入。今年，海關(guān)總署決定在前期試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，于6月25日起在全國(guó)范圍實(shí)施《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》。

　　阿拉山口海關(guān)查檢二科二級(jí)主辦張濤介紹，公約實(shí)施后，從預(yù)訂貨物的發(fā)貨倉(cāng)庫，到運(yùn)輸至目的地倉(cāng)庫，整個(gè)過程從裝貨、施封，到拆封、卸貨，沿途海關(guān)原則上不查驗(yàn)、不開箱，可大幅節(jié)省通關(guān)時(shí)間和運(yùn)輸成本。